Apa yang harus saya lakukan jika alat pneumatik saya rusak?
Apa yang harus saya lakukan jika alat pneumatik saya rusak? Ingat metode perawatan ini!
Saat ini cakupan penerapan alat pneumatik semakin luas, tidak hanya untuk keperluan industri, tetapi juga untuk berbagai keperluan kehidupan. Pasti akan ada beberapa kerusakan saat digunakan. Apa yang harus kita lakukan jika alat pneumatik rusak saat digunakan? Apa saja metode perbaikannya? Untuk mengatasi suatu kesalahan, pertama-tama Anda perlu mencari tahu penyebab kesalahan tersebut.
1. Motor tidak berputar
Alasan: 1. Kotoran tercampur di bagian motor; 2. Menahan kerusakan; 3. Spindle berkarat dan rusak; 4. Pisau sudah aus; 5. Tekanan tidak mencukupi. Solusi: 1. Buang kotoran; 2. Ganti bantalan; 3. Ganti spindel ;4. Ganti bilahnya; 5. Periksa saluran pipa.
2. Potong udara (hanya knalpot, tidak ada putaran, tidak ada hembusan)
Alasan: 1. Kurangnya mentega; 2. Rusaknya bagian yang terkena benturan; 3. Sampul depan aus; 4. Desain yang buruk. Solusi: 1. Ganti dengan mentega yang baru; 2. Ganti bagian benturan; 3. Pasang kembali penutup depan; 4. Ganti dengan produk baru. .
3. Kecepatan spindel lambat
Alasan: 1. Tekanan udara terlalu rendah; 2. Tuas maju dan mundur atau tuas kecepatan berada pada posisi yang salah; 3. Minyak tidak cukup; 4. Bilah kipas dan penutup belakang silinder berkarat dan aus; 5. Mur penguncinya berkarat. Solusi: 1. Sesuaikan tekanan udara; 2. Konfirmasikan posisinya; 3. Tambahkan minyak; 4. Membongkar dan memperbaiki; 5. Bongkar dan buka kuncinya.
4. Kekuatan departemen pemogokan tidak mencukupi
Alasan: 1. Keausan bagian benturan; 2. Kurangnya mentega; 3. Keausan sampul depan. Solusi: 1. Ganti bagian yang terkena benturan; 2. Ganti mentega baru; 3. Pasang kembali penutup depan.
5. Teruslah berbalik
Alasan: 1. Ada kotoran di katup sakelar; 2. Pegasnya retak pendek; 3. Katup sakelar berubah bentuk. Solusi: 1. Buang kotoran; 2. Ganti pegas dengan yang baru; 3. Ganti katup saklar dengan yang baru.
6. Kebocoran udara
Alasan: 1. Kebocoran udara pada saluran masuk udara; 2. Kebocoran udara pada tuas pengatur kecepatan; 3. Kebocoran udara pada katup sakelar; 4. Kebocoran udara pada saluran keluar knalpot. Solusi: 1. Ganti dengan head yang baru 2. Ganti dengan O-ring 3. Ganti dengan O Ring 4. Ganti O-ring atau bersihkan kotoran dari switch valve.
Dalam kehidupan kita sehari-hari, untuk menghemat waktu dan menekan biaya, kita selalu biasa melakukannya sendiri jika terjadi kerusakan. Namun, alat pneumatik merupakan alat yang relatif kompleks. Jika kami tidak memiliki pengalaman yang sesuai dan alat perawatan khusus, jika terjadi malfungsi, disarankan untuk tidak membongkarnya sendiri, dan yang paling tepat adalah mengembalikannya ke dealer untuk diproses.
